Dat hijsjuk werd ontwikkeld voor een grote Franse industriële groep om motoren op hun testbank te verplaatsen.

Ondanks een werklast van 600 kg werd het gewicht van het hijsjuk maximaal beperkt (22 kg) zodat één enkele persoon in staat is het werkstuk op te tillen.

De hefarm die een bescherming meekreeg om schade aan het product te vermijden, is met een kogelstift aan de gaffel van de klant aangepast. De motor kan dus snel en veilig worden verplaatst.

Heeft u ook een last om op te tillen en een oplossing op maat nodig? Het LIFTEUROP ontwerpbureau staat tot uw beschikking en ontwerpt de juiste oplossing voor uw behoeften!

Een oplossing voor ieder hefprobleem! Het team ontwierp voor het heffen en de handling van volumineuze meubelen dit hijsjuk met een werklast van 100 kg.

Om de last in alle veiligheid te sjorren werden CODIPRO draaibare hijsogen toegevoegd.

LIFTEUROP ontwierp deze hijsklem die de last over een bereik van 360° kan draaien voor een bedrijf dat elektromotoren produceert. Met een werklast van 60 kg, is hij ook geschikt voor 4 verschillende groottes van inductoren.

De uitdaging bij het ontwerp van de klem lag in het kleine draagvlak van het werkstuk. Het ontwerpbureau ontwierp een oplossing die veilig tillen door wrijving mogelijk maakt.

Dit hijsjuk met een werklast van 4t, hijst aluminium staven dankzij de 4 sluitingen verticaal.

Het juk werd met hout verstevigd om het aluminium niet te beschadigen en de Ertalon®-aanslagen helpen de lading naar het hout te leiden. Vervolgens kan de lading op een tafel worden geplaatst en veilig horizontaal worden omgedraaid.

Op basis van de plannen van het ontwerpbureau ontwierp de werkplaats deze verlengstukken voor de vorken van een heftruck. Het systeem wordt met een verwijderbare pin aan de hiel van de vorken bevestigd. De openingen zijn vrij zodat de vorken de lading kunnen grijpen zonder handmatige tussenkomst. Met dit systeem kan onze klant gemakkelijk en veilig cilindrische ladingen hanteren.

De klant dient vliegtuigonderdelen op te tillen. De handling van de onderdelen gebeurt met behulp van textielbanden die in een “strop” worden gebruikt. Horizontaal is ook een riem voorzien om altijd dezelfde hartafstand te behouden. De banden hebben een bescherming omdat ze tijdens het hanteren in contact komen met draden op het onderdeel.

Om het werk van de operators te vereenvoudigen is een schets van het werkstuk met laser op dit hijsjuk gegraveerd. Het zwaartepunt van het werkstuk ligt niet in het midden. Door het hijsjuk te gebruiken in de richting die op de schets wordt getoond, is het gewicht goed verdeeld en kan het onderdeel volledig in balans worden opgetild.

Omdat de kosten voor het reinigen van deze werkstukken bijzonder hoog zijn, is het hijsjuk vervaardigd van rvs wat vermijdt dat schilfers verf in het product terechtkomen.

Het ontwerpbureau ontwierp voor een bedrijf in de spoorwegsector dit speciale H-vormige hijsjuk. De klant moet spoorwegmaterieel, meer bepaald draaistellen, optillen en hanteren om onderhoud uit te voeren. Het draaistel is het rijtuig onder het spoorvoertuig. Een compleet draaistel, dus met wielen, assen en motor, kan wel 19 ton wegen!

Bijzonder aan dit hijsjuk is dat het verstelbaar is! Dus ook al heeft het draaistel slechts één as, dan nog kan de klant het hefjuk aanpassen om het juiste zwaartepunt te vinden! Het gewicht wordt verdeeld en het stuk kan volledig in balans worden opgetild.