Ce palonnier a été développé pour un grand groupe industriel français afin de déplacer des moteurs sur leur banc d’essai.

Malgré une CMU de 600 kg, le palonnier a été allégé au maximum (22kg) pour permettre à une seule personne de pouvoir le soulever.

Le bras de levage, équipé d’une protection afin de ne pas abimer le produit, est adapté à la chape du client grâce à une broche à bille. Le moteur peut ainsi être déplacé rapidement et en toute sécurité.

Vous avez également une charge à lever et besoin d’une solution sur mesure ? Le bureau d’études de LIFTEUROP est à votre entière disposition pour concevoir la solution adaptée à votre besoin !

Une solution à chaque problématique de levage ! Afin de lever et manutentionner des meubles encombrants, l’équipe a conçu ce palonnier avec une CMU de 100 kg.

Des anneaux de levage articulés de la marque CODIPRO ont été ajoutés afin d’arrimer la charge en toute sécurité.

Pour une société active dans la fabrication de moteurs électriques, LIFTEUROP a conçu cette pince de levage qui permet une rotation de la charge à 360°. Avec une CMU de 60 kg, elle est également adaptée à 4 tailles d’inducteurs différents.

Le défi dans la conception de la pince résidait au niveau de la faible surface d’appui de la pièce à manutentionner. La solution élaborée par le bureau d’études permet un levage en toute sécurité par frottement.

Avec une CMU de 4t, ce palonnier permet de lever verticalement des tiges d’aluminium grâce aux 4 manilles.

Le renfort en bois a été ajouté afin de ne pas abimer l’aluminium et les butées en Ertalon® permettent de guider la charge vers le bois. La charge peut ensuite être posée sur une table et retournée à l’horizontal en toute sécurité.

Sur base des plans réalisés par le bureau d’études, l’atelier a conçu ces fourreaux rallonges pour les fourches d’un chariot élévateur. Le système se fixe aux talons des fourreaux à l’aide d’un axe amovible. Les entrées sont dégagées pour permettre la reprise directe par les fourches sans intervention manuelle. Grâce à ce système, notre client peut manipuler aisément et en toute sécurité des charges cylindriques.

Le client doit lever des pièces d’aéronefs. La manutention des pièces se fait à l’aide de sangles textiles utilisées en « nœud coulant ». Une sangle est prévue horizontalement de manière à toujours garder la même longueur d’entraxe. Les sangles sont équipées d’une protection car, lors de la manutention, elles sont en contact avec des filets présents sur la pièce.

Un croquis de la pièce à lever est gravé au laser sur ce palonnier pour faciliter le travail des opérateurs. Le centre de gravité de la pièce n’est pas au milieu. En utilisant le palonnier dans le sens indiqué sur le croquis, le poids est bien réparti et la pièce peut être levée en total équilibre.

Le palonnier est en inox pour éviter que des éclats de peinture ne se logent dans le produit car le coût pour nettoyer ces pièces est très élevé

Pour une société du secteur ferroviaire, le bureau d’études a conçu ce palonnier en H spécifique. Le client doit lever et manutentionner des engins ferroviaires, appelés bogies, pour pouvoir réaliser leur maintenance. Le bogie (ou boggie) est le chariot situé sous le véhicule ferroviaire. Complet, c’est à dire avec les roues, les essieux et le moteur, un bogie peut peser jusqu’à 19 tonnes !

Particularité de ce palonnier : il est réglable ! Ainsi, même si le bogie ne possède qu’un essieu, le client peut régler le palonnier pour trouver le bon centre de gravité ! Le poids se retrouve réparti et la pièce peut être levée en total équilibre.